呼兰河特大桥施工现场。原勇摄

本报7日讯（记者 王迪）7日，哈伊高铁永兴呼兰河特大桥开始上部结构施工，哈伊高铁全线建设全面复工。

中铁上海工程局哈铁铁路项目二分部项目经理胥海江介绍说，永兴呼兰河特大桥全长16709米，跨越呼兰河，既是本线的控制性工程，又是重难点工程。永兴呼兰河河域施工长度近3公里，主河道中桥墩施工水深超10米，最大钻孔桩深度98米，河床以下属于淤泥质土，在施工过程中需要进行水上作业，工序繁多，施工难度大、施工周期紧张，连续梁的施工进度直接影响全线架梁和铺轨进度。永兴呼兰河特大桥因此成为我国高寒地区在建高铁项目中施工难度最大、跨度最大的高铁跨河特大桥之一。

“我们现在看到的连续梁，三个主墩都在主河道内，我们针对工程特点采用栈桥加钻孔平台加双壁钢围堰施工方案，而且我们针对北方地区严寒特点以及冬季流冰冲撞，对临时结构进行了加强设计，确保整个施工期间的安全。施工过程中采用了大直径钻孔桩施工工艺，还有护筒串联施工工艺，确保了桥梁基础施工质量，而且泥浆在施工范围内循环流转，避免了对整个施工环境的污染和生态环境的影响。”中铁上海工程局哈铁铁路项目经理部总工程师李峰介绍说。

目前，哈伊高铁哈尔滨至铁力段施工正有序开展。先行开工的铁力至伊春段铁力站、日月峡站、伊春西站等站房已完成结构和金属屋面等施工任务，正在进行站房外幕墙及内部装饰装修工作，铺轨工程也即将启动。