满洲里站装卸货物现场。原勇摄

本报16日讯（见习记者 王迪）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称哈尔滨局集团公司）获悉，截至10月16日，今年中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行4583列，运送货物48.9万标箱，同比分别增长9%、21.9%。其中，满洲里铁路口岸通行3891列，运送货物42万标箱，绥芬河铁路口岸通行684列，运送货物6.8万标箱，均创历史新高。今年三季度首通中欧班列的同江铁路口岸开行8列，运送货物880标箱，开辟了一条中欧班列国际铁路运输新通道。

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。前三季度，我国货物贸易进出口呈现平稳运行、积极向好态势，跨境货物运输需求旺盛。中欧班列凭借全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通，成为中国与“一带一路”共建国家互联互通互惠的重要载体。哈尔滨局集团公司积极融入共建“一带一路”，发挥铁路口岸通道优势，通过不断完善班列运行保障机制、提高口岸站运输能力建设等途径，推动中欧班列“带货”能力逐步提升，铁路口岸通道建设织线成网。

目前，经中欧班列东通道通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家，联通我国境内60余个城市，通行线路已达24条，运输货物涵盖电器产品、日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类。今年前9个月，中欧班列东通道占全国回程班列总量近一半，其中满洲里铁路口岸回程班列数量位居全国首位。

同江铁路口岸开通中欧班列运输新通道后，经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省10小时，满洲里、绥芬河、同江形成我国中欧班列运输最大的铁路口岸集群。哈尔滨局集团公司优先编制班列开行计划，优化口岸站区生产力布局，按阶段掌握口岸交接、换装进度，在运力、方向上重点向口岸倾斜，为口岸运输组织创造条件。加强与海关、边检等部门协调配合，运用好95306“数字口岸”系统提高通关能力和便利化程度。有序推进滨绥铁路绥芬河至国境线、佳木斯至同江等铁路线路改造工程，补强中欧班列后方通道开行网络，加快建设现代化基础设施体系，全面提升服务共建“一带一路”综合保障能力。