黑龙江经济网讯(宋环宇 吕谡)8月24日,记者在哈伊高铁铁伊段先行工程跨S207省道2号特大桥施工现场看到,随着运梁车载着重达约715吨的箱梁抵达施工现场,工人们开始紧张忙碌起来。从7月30日哈伊高铁铁力至伊春段跨S207省道2号特大桥首榀预制箱梁的架设成功,截至8月24日已架设箱梁46榀。
哈伊高铁铁伊段是哈伊高铁的重要组成部分,是我国目前在建的最北端高速铁路,线路起自铁力,终至伊春市,全长111.4公里,线路设计时速250公里,全线设铁力、日月峡、伊春西站3座客运车站。
在S207省道2号特大桥施工现场,一辆运梁车正载着重达约715吨的箱梁缓缓驶向施工位置,在施工位置长69.4米、宽18.5米、高13.1米的巨大架梁机下,部分工人正在用提轨工具车运送架梁机走行钢轨,另一部分工人进行安装前的最后检查工作。
中铁二十二局铁伊铁路先行工程项目部梁场副场长麻常涛介绍说:“S207省道2号特大桥总长度2366.45米,现在准备架设的是第45榀箱梁,一榀箱梁从梁场存梁区开始提梁装车运输到架梁完成全过程需要4至6个小时,随着架梁距离越来越远,作业时间将变得越来越长。210多名管理和施工人员每天争分夺秒工作,确保按期完成施工计划。当天施工结束,将完成第46榀箱梁的架设,完成大桥施工长度1500余米。”
中铁二十二局铁伊铁路先行工程项目部梁场党支部书记张振宇说:“从首榀预制箱梁架设开始,项目部组织召开多个专题会,成立了领导小组协调推进各项工作,采取错峰施工、集中施工、加班加点等方式,规避暴雨疾风天气影响,全力保障架梁施工进度。严格开展安全和技术交底,实时监控数据,确保架设位置准确、操作安全。截至24日,梁场共预制箱梁162榀,架设箱梁46榀。”
据了解,哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的二、三小时交通圈,人民群众出行将更加方便快捷,对进一步完善我国东北地区高速铁路网,促进地区经济加速发展起到重要的作用。